您现在的位置:主页 > www.098520.com >

www.098520.com

19款大捷龙PHEV混动版七座商务车报价

发布日期:2019-07-17 19:16   来源:未知   阅读:

  对于MPV的鼻祖,克莱斯勒大捷龙相信大多数朋友都有所耳闻,而随着前年新一代车型上市,大捷龙一改过去中庸的面孔,充沛的动力+动感的设计引起了很多人的关注。随着国内市场对MPV的关注,全新一代大捷龙也在去年来到了国内,但由于排量、关税等条件的制约,其市场占有率并不是很高。值此契机,克莱斯勒带来了这台“中国首款插电混动MPV”,也就是插电混动版大捷龙,作为“北美年度最佳MPV”的大捷龙,其插电混动版会带来怎样的惊喜?为此,我专门来到上海,准备当三天“奶爸”来感受这款新车。

  外观:一改中庸造型,优雅成新标志大捷龙PHEV的外形设计延续了燃油版大捷龙的样式,但还是有一些不同。总体来说,由于菲亚特把克莱斯勒并购,所以曾经克莱斯勒粗犷的设计风格已经不见踪影,取而代之的是更多舒展的弧线以及细腻的处理手法,少了一分肌肉,多了一份柔美。

  大捷龙PHEV的外形设计延续了燃油版大捷龙的样式,与现如今流行的平直线条不同,这款车上更多采用了舒缓的曲线设计。大捷龙PHEV的车身尺寸为5176/2037/1777mm,轴距3089mm,这比老款大捷龙长了10mm,和现款汽油版大捷龙保持一致。另外,后两排的隐私玻璃也被沿用下来。侧面设计保留了MPV车型平直稳重的特点,并没有刻意去追求动感,一整圈镀铬饰条包围着侧窗,豪华感强烈。

  前脸与克莱斯勒200十分类似,线条一曲线为主,营造出起伏的动感效果,这虽然是三年前的设计,但事实表明,流畅圆润的设计依然不显落后。反而在追求犀利造型的当下,更有自己独特的味道。进气格栅则与燃油版不同,大捷龙PHEV用横条幅中网代替了燃油版蜂窝状的前进气格栅,同时大捷龙PHEV的下格栅内,我们也没有看到ACC自适应巡航雷达。

  克莱斯勒大捷龙PHEV的前大灯造型犀利,弯曲的LED日行灯非常漂亮而醒目;此外PHEV车型配备带透镜的氙气近光灯,转向灯与远光灯则使用卤素光源,比较让人惊喜的是前雾灯也使用了LED光源。

  内饰也摆脱了传统美国车的粗枝大叶,亮色的点缀使得内饰很有格调。中控台向驾驶员一侧略微倾斜,意在为车内乘客带来贴近轿车的使用感受。当然,大捷龙PHEV保留了MPV上常见的落地式中控台设计,这为前排空间的充分利用带来了更多可能。在大捷龙PHEV的中控台上,是一块可触控的8.4英寸中控屏,内置Uconnect车载系统。Uconnect系统是克莱斯勒的拿手好戏,当年大切诺基获得沃德十佳内饰时,评委就对这套系统称赞有加。

  三辐式多功能方向盘改用全新设计,不显得臃肿;因为没有配备ACC自适应巡航,燃油版3点钟位置的控制按键由定速巡航控制键取代。方向盘还使用了和内饰风格相匹配的黑白双配色,很有质感。汽油版大捷龙的仪表盘是左转速右时速,在大捷龙PHEV上左边变成了动力输出/回收表,车速表则由一个大号的油量表所替代,另外中间还会显示续航里程和电量。

  这套混动系统由3.6L Pentastar V6发动机、SI-EVT电子变速箱、电动机以及16kWh的电池组组成,在去年年底这套动力系统也是获得了2018年度沃德十佳发动机称号。其中3.6L发动机带有阿特金森循环,最大功率180kW(245Ps)/5600rpm,最大扭矩310Nm/3700rpm,相比汽油版大捷龙的3.6L发动机在动力输出上有所降低。不过在电动机的帮助下,大捷龙PHEV可获得225kW(306Ps)的综合输出功率,官方给出的百公里加速时间为8.8s,综合油耗2.0L/100km。

  本公司郑重承诺:凡是我公司销售所有美规,中东,欧规和加版的车型,均可提供国家承认海关出具的正规货物进口证明书、车辆一致性证书,进口机动车随车检验单、正规发票,保证全国各地区正常落户。同时我公司所有车辆均可享受国家强制规定三年十万公里质保,让您买的舒心、用的放心。我不做市场最低价,低了没保障,不做最高价,高了没感情,只挣我们该挣得钱,只交该交的情,认真做事,合作共赢,和我合作不敢保证你花最少的钱,我敢保证让你省最大的心,得到质量,效率,利益,共赢局面,期待每一位新老客户的合作! 用心服务、传递信任! 我愿与您长期合作!

  公司地址:天津市滨海新区天保大道210号太平洋国际汽车城一楼展厅H区6号